So wählen Sie Ihr Aluminium in Marinequalität aus

Die meisten Metalle auf dem Markt werden nicht als Einzelelement-Objekte vermarktet. Um Materialeigenschaften zu erhalten, werden Metalle mit anderen Elementen legiert; die Eigenschaften dieser Legierungen werden als ihre Sorten bezeichnet. Ein Hersteller wählt eine Sorte entsprechend der endgültigen Anwendung des Produkts aus.

Was ist Aluminium in Marinequalität?

Im Handel sind zahlreiche Aluminiumqualitäten erhältlich. Aufgrund der Elemente, die mit dem Aluminium legiert sind, können Aluminiumlegierungen in Marinequalität Sonnenlicht und Wasser standhalten. Magnesium und Silizium sind die Schlüsselelemente, die Legierungen hinzugefügt werden, um sie seewassertauglich zu machen. Einige Marine-Güten sind beständiger gegen Salzwasser, was die chemische Belastung des Metalls erhöht.

Aluminium in Marinequalität wird für Boote verwendet, findet sich aber auch an Docks, Geländern, Leitern und Treppen sowie anderen Einrichtungsgegenständen und Gegenständen, die typischerweise auf oder in der Nähe des Meeres verwendet werden. Aluminium in Marinequalität kann auch in Tanks und Lagereinrichtungen verwendet werden; ihre Anwendung ist nicht auf Meeresumgebungen beschränkt.

Obwohl Aluminium oft für schwimmfähige Wasserfahrzeuge verwendet wird, wird es selten für Unterseeboote verwendet. Die Kompressionskräfte des Tauchens richten verheerende Schäden an Aluminium an, was schließlich zu Verschleiß und Bruch führt. Darüber hinaus beschleunigt die ständige Einwirkung von Meerwasser ohne Sauerstoff die Korrosion.

Welche Art von Aluminium wird im Bootsbau verwendet?

Die Auswahl der geeigneten Aluminiumsorte erfordert ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Kosten, Einfachheit der Produktion und Materialqualitäten. Einige Legierungen sind einfacher zu formen oder zu schweißen, was entscheidende Produktionsprobleme im Rumpfbau sind. Die Korrosionsbeständigkeit anderer Legierungen kann besser sein.

Die meisten Aluminiumboote für den Einzelhandel werden aus 5052 hergestellt. Diese geschmiedete Aluminiumsorte umfasst 2,2 % bis 2,8 % Magnesium und 0,15 bis 0,35 % Chrom, die zu ihrer Korrosionsbeständigkeit beitragen. Die Bearbeitbarkeit ist jedoch nur mäßig, daher können für einige Komponenten des Bootes unterschiedliche Legierungen verwendet werden.

Die 6061-Aluminiumlegierung für den Bau hat eine überlegene Korrosionsbeständigkeit und ist einfacher zu bearbeiten, zu schweißen und zu bearbeiten als 5052. Dieses Aluminium wird häufig verwendet, um zusätzliche Festigkeit zu verleihen oder um Komponenten herzustellen, die mit 5052 nicht herzustellen wären. 6061 ist teurer und wird daher nur dann eingesetzt, wenn Materialeigenschaften und Verarbeitbarkeit den Mehraufwand rechtfertigen.

85 % des Aluminiums wird als geschmiedetes Aluminium verkauft, obwohl Aluminiumguss häufig für Komponenten verwendet wird, die nahezu fertige Formen direkt aus der Gussform erfordern. A356, das 6061 fast ähnlich ist, ist die häufigste Gusssorte für Schiffsguss. Silizium in 6061 ermöglicht es Gussaluminium, Formmerkmale zu erfassen.

Eine grafische Darstellung der galvanischen Skala, die von passivem Gold bis zu aktivem Beryllium reicht

Messing, Bronze oder Kupfer sollten nicht verwendet werden, um Aluminiumgefäße und andere Meeresgegenstände zu schmücken.

Galvanische Korrosion in Aluminium

Typischerweise sind Seeschiffe mit Messing, Bronze oder Kupfer verziert. Aufgrund seiner bekannten Korrosionsbeständigkeit wird Edelstahl häufig unter Meeresbedingungen verwendet.

Diese Metalle sollten in Bootsbefestigungen aus Aluminium vermieden werden. Sie können galvanische Korrosion verursachen. Wenn zwei auf der galvanischen Skala weit voneinander entfernte Metalle mit Elektrolyten in Kontakt kommen, entsteht galvanische Korrosion. Das anodische oder aktive Element liefert Ionen an das kathodische oder passive Metall, das schließlich die Anode erodiert. Aluminium ist eines der aktiveren Metalle und gibt viele Ionen langsamer, aber konstanter an Kupfer und Edelstahl ab.

Aluminium ist so reaktiv, dass es gelegentlich als "Opferanode" verwendet wird. Ein Stück Aluminium wird entweder mit dem Rumpf eines Stahlschiffs verbunden oder in einem Netz über Bord geworfen. Die Korrosion von Aluminium schützt den Stahl.

Galvanische Korrosion ist ein weiterer Grund, warum Aluminium nicht zum Bau von U-Booten verwendet wird. Viele der für den Betrieb eines U-Bootes erforderlichen Komponenten, wie z. B. der Kernreaktor, müssen aus verschiedenen Metallen gebaut werden, die bei Kontakt mit dem Aluminiumrumpf die Korrosion beschleunigen könnten.

Lackieren (mit Epoxidfarbe) unterhalb der Wasserlinie ist eine Methode zur Reduzierung des Risikos von galvanischer Korrosion, insbesondere wenn in der Nähe von Booten mit Stahlrumpf oder untergetauchten Stahlkomponenten verankert wird.

Warum sollten Sie Metall in der Nähe von Wasser verwenden?

Aluminium wird aufgrund seines geringen Gewichts und seiner hohen Festigkeit häufig für Boote, Docks, Pontons, Baumöbel und Leitern verwendet. Wenn Rohmetall Luft und Wasser ausgesetzt ist (im Gegensatz zu ständigem Eintauchen), kann das sich auf der Oberfläche bildende Aluminiumoxid vor weiterer Korrosion schützen. Standard-Aluminiumsorten der 3000er-Reihe sind anfällig für schnelle Oxidation in Meeresumgebungen. Wenn Sie Aluminium für die Verwendung in oder in der Nähe von Wasser kaufen, achten Sie darauf, dass Sie Materialien in Marinequalität verwenden, wie z. B. Baualuminium der Serie 5000 oder 6000. Bei richtiger Pflege und Wartung verleihen diese Qualitäten Aluminiumobjekten in der Nähe von Wasser eine lange Lebensdauer.